(圖)中國工程機械有望開啟“再制造”產業新紀元
來源：慧聰工程機械網 | 發布時間：2014-02-26 |
前不久有消息指出，國際工程機械制造商沃爾沃再制造中心在上海成立，這也標志著沃爾沃再制造將進軍中國，并將開啟中國工程機械再制造千億市場。于是“再制造”一詞再次走進人們的視線里。； ； 再制造既是一種先進制造手段，也是一種綠色制造手段。通過最大限度地挖掘附加在產品上的價值，實現‘三贏’。再制造產業在節能環保的同時，又讓企業創造經濟效益，用戶花少量的錢買質量特性等同于新品的產品。
； ； 目前中國的工程機械再制造通常有兩種，一種是針對零部件的再制造，另一種是針對主機的再制造，而工程機械再制造在發達國家已經形成一定的規模和模式，并且在其經營中成為了不可分割的一部分。
卡特彼勒再制造在上海成立
；卡特彼勒作為全球工程機械制造業巨頭，已涉足再制造領域40年，而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產品運往全球170多個國家銷售，而客戶購買該公司再制造產品的價格包括兩個部分，即再制造產品的價格(通常比新品價格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個相同品類的舊件，則可獲得舊件押金返還。通過這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購買成本，同時也能確保公司擁有充分的原材料進行零部件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉)。
； ； 而我國國內企業的零部件再制造雖然起步比較晚，但也開始在這一市場中大步前進。
；徐工進軍起重機再制造實現高增長45%
； ； 作為國內首批再制造試點單位，徐工集團秉承社會責任，堅持綠色發展道路，在年初成立了起重機維修及再制造分廠，開始挖掘起重機后市場的這座誘人“金礦”。轉思想、轉觀念、轉定位、調結構、抓機會、增效益，連續召開多次專題會議，落實責任，全力以赴促進維修及再制造的轉型升級。
； ； 為縮短客戶的等待時間、提高流程響應速度，起重機械事業部對原維修流程進行了全面顛覆與再造，清洗、檢測等再制造先進設備與大型工裝器具正在緊鑼密鼓地采購，全面完善備件管理制度，實施精細管理。人力資源配置和內部決策授權的加強，使多部門負責制的業務歸口到維修及再制造分廠，車馬炮裝備齊全的獨立運作單元已見雛形。
濰柴再制造實現45%高增長
； ； 2008年，濰柴動力（濰坊）再制造有限公司成立，是我國汽車零部件再制造14家試點企業之一。作為濰柴動力的全資子公司，再制造公司專業從事發動機及其零部件的再制造業務，項目總投資接近3億元。2009年3月，濰柴再制造技改項目一期建設完成，新廠房投入使用，并開始再制造發動機的批量化、機械化生產。2010年3月，濰柴再制造技改項目二期建設完成，加工線和裝配線投入使用。
； ； 從濰柴再制造公司獲悉，2013年該公司將穩產1.2萬臺以上，達到年產增長45%，使再制造邁上新的臺階。
； ； 再制造是利用新技術對廢舊發動機進行修復加工，復舊如新，其動力性、經濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標準。這是一種低成本、可循環的制造模式。
責任編輯：焦然
